随着国内新能源汽车快速发展并走向全球市场,汽车产业中有关价格、技术的竞争已愈发激烈。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称乘联分会)日前公布的数据显示,今年前三个季度,国内汽车行业收入达到73593亿元,同比微增3%;利润为3360亿元,同比下降1.2%。
汽车市场激烈的“价格战”引发的利润下行何时结束?这也成为行业关注的焦点。日前,标普全球汽车整车战略分析与价格预测团队(以下简称标普全球汽车)在《中国汽车立足中国LD乐动体育官方,走向世界》的报告(以下简称《报告》)中表示LD乐动体育官方,在国内汽车市场愈加激烈的竞争格局下,中国汽车产业正加速走向全球。
同时,标普全球汽车在《报告》中也对国内车企出海、全球电气化进程等热点问题进行了分析,认为目前汽车行业总销量整体呈现平缓增长趋势。
《报告》显示,近年来,由于激烈的竞争和随之而来的“价格战”,国内纯电动汽车的销量加权平均官方指导价格有所下降。成交价格方面,有业内人士曾表示,如果以2023年1月份市场折扣和新车成交均价为基准进行计算,今年1~8月整体汽车市场零售损失1380亿元。
据乘联分会数据,今年1~9月,全国降价乘用车规模已达195款,超过2023年全年的150款,以及2022年的95款,多款车型的单车利润空间不断被压缩。
对于“价格战”何时结束,《报告》分析认为,“价格战”持续多久受多方因素影响:一方面,如果汽车行业出现市场竞争关系仍然激烈、市场车型增加、新能源汽车成本结构优化(如电池成本降低、入门级别的电池原料渗透率提高)等因素,则预计“价格战”仍将持续;另一方面,如果汽车产品在品质上有所提升,例如高级驾驶辅助系统(ADAS)的加入、高性能电池(如固态电池)的应用和充电技术升级优化,车型组合向更大、更豪华的方向发展,则当前“价格战”可能趋缓,价格有望回归稳定。
值得关注的是,在当前汽车市场激烈竞争中,市场整体销售表现也有波动。不过,《报告》显示,全球汽车市场销量整体呈现平缓增长趋势,全球前十市场的销量增长约3%。
以中国市场为例,LD乐动体育官方中国汽车工业协会最新发布的数据显示,今年1~10月,汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆,同比分别增长1.9%和2.7%。其中,汽车产量增速相比1~9月收窄0.01个百分点,销量增速扩大0.36个百分点。此外,1~10月,新能源汽车产销同比分别增长33%和33.9%。
从《报告》数据来看,中国车企正通过多个价格区间进入欧洲等市场,其中不仅有“性价比”车型,也不乏高端产品。
而从全球汽车市场的表现看,目前汽车电气化趋势存在不稳定因素。例如,欧洲第七版排放标准的实施被推迟并且削弱,混动汽车(MHEV)的转型不再是必要的。《报告》预测,到2035年,欧盟的电气化转型政策可能会有所放松。
此外,国内车企在出海过程中也面临着诸多挑战。据央视新闻报道,当地时间10月29日,欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果,决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年、税率在7.8%至35.3%之间的反补贴税。
《报告》认为,受这一政策影响,汽车出口量的增速将逐步放缓,并可能逐步达到峰值。然而,即便如此,仍将有越来越多的车企走出国门,进行本地化生产。
在欧洲市场上,不同国家正在逐步减少补贴金额,这在电气化程度较高的国家尤为明显。由于各经济体面临经济困难,支持电动汽车发展的预算变得不稳定。例如,德国已经取消了补贴政策,而法国的补贴条件也变得更加严格。
《报告》指出,在电动车成本高于燃油车和政府补贴不足的市场中,短期内纯电动车型的增长预测可能会降低甚至出现负增长。未来,激励措施仍将是推动销量增长的关键。LD乐动体育官方
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